تفوقت شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس بنز (MBGAF) على شركة تيسلا (TSLA) التابعة لإيلون ماسك في التكنولوجيا في قلب الروح التكنولوجية للأخيرة.
كانت النجمة ثلاثية الرؤوس هي أول شركة صناعة سيارات تقدم مستوى 3 من جمعية مهندسي السيارات (SAE)، القيادة الذاتية بدون استخدام اليدين والعينين في تقنية تسمى Drive Pilot. اعتبارًا من 8 يونيو 2023، تمت الموافقة على بيعها وتأجيرها واستخدامها في ولايتين أمريكيتين: نيفادا وكاليفورنيا.
في ذلك الوقت، قالت مرسيدس إن Drive Pilot لا يمكن استخدامه إلا في أقسام معينة من الطرق السريعة بسرعات أقل من 40 ميلاً في الساعة؛ مما يجعلها مناسبة لمنح يديك وقدميك وعقلك راحة من تلك الاختناقات المرورية سيئة السمعة على الطرق السريعة في لوس أنجلوس.
ومع ذلك، وجد مهندسو مرسيدس في ألمانيا طريقة لجعل التقنية أفضل. حيث أعلنت شركة مرسيدس بنز في 23 سبتمبر أن نظام Drive Pilot الخاص بها سيحصل على ترقية كبيرة في ألمانيا.
بدءًا من أوائل عام 2025، ستحصل مركبات مرسيدس المجهزة بنظام Drive Pilot على ترقية بسيطة للسرعة. فبدلاً من الالتزام بسرعة تصل إلى 60 ألف كيلومتر في الساعة (~37 ميلاً في الساعة)، سيتمكن نظام Drive Pilot المحسن من قيادة الركاب بسرعة تصل إلى 95 كيلومترًا في الساعة (~60 ميلاً في الساعة) على طريق أوتوبان الألماني في راحة مرسيدس.
قال ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيدس بنز، إن السرعة المتزايدة ستسمح لسائقي مركباتها “باستخدام المزيد من وقتهم بكفاءة أكبر”. ووفقًا لمرسيدس، يمكن أن يشمل مدى ذلك “أنشطة ثانوية” مثل “العمل أو تصفح الإنترنت أو مشاهدة التلفزيون أو حتى بث فيلم” أثناء قيادة Drive Pilot للسيارة.
تقول مرسيدس إن التحديث الجديد لن يتطلب أي معدات خارجية جديدة مثل LiDAR أو الرادار أو معدات الكاميرا؛ إنه مجرد تحديث للبرنامج سيتم ببساطة عبر الهواء مثل Tesla، في انتظار إعادة التصديق من قبل هيئة النقل الفيدرالية للسيارات في ألمانيا والتي من المتوقع أن تكون بحلول نهاية هذا العام.
بمجرد أن تصدق الجهات التنظيمية على التحديث الجديد، يمكن لمالكي Drive Pilot الحاليين الترقية مجانًا، أو يمكن لمالكي المركبات المؤهلين بدون Drive Pilot شرائه مقابل رسوم قدرها 5950 يورو (~ 6617 دولارًا).
تقول مرسيدس إنها لم تنته من إطلاق العنان للمدى الكامل لما يمكن أن تفعله تقنيتها المستقلة. في ألمانيا، يبلغ الحد الأقصى للسرعة للمركبات ذاتية القيادة 130 كم/ساعة (~81 ميلاً في الساعة)، وتسعى مرسيدس إلى دفع مركباتها إلى هذه السرعة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، فهي تختبر بالفعل مستوى 4 من الاستقلالية على الطرق الصينية – نفس مستوى الاستقلالية SAE مثل روبوتات Waymo (GOOGL) من Google.
ولكن في حين أن روبوتات Waymo مرخصة لالتقاط الركاب والتجول في شوارع المدينة والطرق السريعة في مدن الولايات المتحدة مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس مع مراعاة حدود السرعة المحددة، فإن نظام Mercedes Drive Pilot مصمم للاستخدام من قبل مالكي مرسيدس فقط على الطرق السريعة – وتحديدًا على المسار الأيمن من الطريق السريع مع وجود مركبة أخرى أمامه.
بالإضافة إلى ذلك، من أجل السلامة، تتيح مرسيدس للسائقين الآخرين على الطريق معرفة أن السائق خلف عجلة القيادة يستخدم هذه الميزة. بدءًا من طراز عام 2026، ستُطرح سيارات السيدان من طراز مرسيدس S-Class وEQS المجهزة بنظام Drive Pilot بأضواء فيروزية في نيفادا وكاليفورنيا للإشارة إلى السائقين الآخرين بأن الميزة قيد الاستخدام.
وقالت مرسيدس بنز في بيان لها في ديسمبر 2023: “من المتوقع أن يؤدي تضمين أضواء تحديد إلى تعزيز القبول العام للقيادة الآلية بشكل كبير والمساهمة في سلامة الطرق، حيث تعمل الأضواء بوضوح على تصور حالة نظام القيادة الآلية من الخارج. كما يسمح هذا أيضًا لضباط إنفاذ قانون المرور والشرطة بتحديد حالة النظام وتحديد ما إذا كان يُسمح للسائقين بالانخراط في أنشطة ثانوية أثناء الرحلة الآلية المشروطة”.
وفي تصريح لموقع TheStreet، قال متحدث باسم شركة Mercedes-Benz USA: “حاليًا، لن يتم توسيع نطاق وظائف السرعة المتقدمة لنظام DRIVE PILOT، المتوفرة في ألمانيا، إلى السوق الأمريكية بسبب الاختلافات في الطرق والظروف وحركة المرور. وبتركيزنا على السلامة، نحن ملتزمون بتكييف تقنيتنا لتلبية المتطلبات الفريدة للأسواق المختلفة حسبما تسمح به اللوائح والشروط.”
